Lotnisko Brema
- URL: Brema (BRE)
- Strefa czasowa: GMT 1
- Telefon do serwisu: +49 421 55 95-0
- Adres: Flughafen Bremen, Flughafenallee 20, D-28199 Bremen
- Zarządca: Flughafen Bremen GmbH
- Miejsca parkingowe: Parking długiego i krótkiego postoju.
- miasta w pobliżu: Bremen (3 km), Oldenburg (41 km), Bremerhaven (58 km), Hannover (98 km), Hamburg (98 km)
- Dojazd: Autostrada A1 [E22], A27 [E234] i A281
- Podział lotów według dni tygodnia: poniedziałek (15.47%), wtorek (14.03%), środa (14.51%), czwartek (14.20%), piątek (14.76%), sobota (12.17%), niedziela (14.86%)
- inna pisownia: City Airport Bremen, Brémy, Breemn, Brême, Brēmene, Brema, Brėmenas, Брэмэн, Брэмен, Бремен, Βρέμη, ბრემენი, Բրեմեն, بريمن, برمن, ברמן, ब्रेमेन, เบรเมิน, ブレーメン, 브레멘, 不来梅
Najpopularniejsze lotniska docelowe z Brema (Lotów tygodniowo )
- Amsterdam - Schiphol, Haarlemmermeer (46, 18,85 %)
- Frankfurt nad Menem (40, 16,39 %)
- Monachium (38, 15,57 %)
- Londyn - Stansted, Essex (22, 9,02 %)
- Stuttgart - Echterdingen (18, 7,38 %)
- Istanbul New Airport (8, 3,28 %)
- Palma de Mallorca - Son San Juan (8, 3,28 %)
- Las Palmas - Gran Canaria (6, 2,46 %)
- Wilno - Porubanek (4, 1,64 %)
- Wiedeń - Schwechat (4, 1,64 %)
- Inne (20,49 %)
Najczęściej wybierane linie lotnicze (Udział w startach i lądowaniach)
- Lufthansa (156, 31,84 %)
- Ryanair (116, 23,67 %)
- KLM (92, 18,78 %)
- Sundair (44, 8,98 %)
- Eurowings (42, 8,57 %)
- Turkish Airlines (16, 3,27 %)
- Wizz Air (8, 1,63 %)
- Ryanair UK (8, 1,63 %)
- Sun Express (4, 0,82 %)
- Inne (0.82 %)
Położenie
Port lotniczy w Bremie leży około 6 kilometrów na północny zachód od centrum miasta. Do portu lotniczego można dojechać autostradą A1 (zjazd Bremen-Arsten), A27 (zjazd Bremen- Überseestadt) bądź A281 (zjazd Bremen/Airport-Stadt). Oprócz tego dojechać można także drogą federalną B57.
Z dworca głównego do portu można dojechać tramwajem nr 6. Przystanek znajduje się bezpośrednio przed terminalem. Linia numer 6 jeździ z częstotliwością co 10 minut, a czas podróży wynosi około 17 minut.
Z Hamburga dojechać można bezproblemowo i bez żadnych przesiadek korzystając z Airportbus´a. Oprócz tego istnieje Shuttlebus łączący port lotniczy z regionem.
Historia
W 1909 powstał „Klub Lotniczy Bremy” (Bremer Verein für Luftfahrt). Klub ten wraz z „Północnoniemieckim Lloyd´em” (Norddeutscher Lloyd) dali początek idei i planom portu lotniczego w Bremie. W maju 1910 r. rozpoczęła się realizacja, a już w 1912 odbył się lot okrężny. 16 maja 1913 roku wydano pozwolenie na budowę bazy lotniczej o wielkości 400 na 400 metrów.
15 września 1921 r. powstała spółka prowadząca działalność portu lotniczego, której kapitał pochodził od firm takich jak A.G. Weser, Norddeutscher Lloyd, Bank Bremy, Deutsche Bank (filia Brema), Kaiserbrauerei Beck & Co. oraz Klub Lotniczy Bremy. Z senatem landu Brema podpisano finansowo bardzo korzystną umowę co już w 1920 r. umożliwiło loty do takich celów jak Berlin, Dortmund czy Wangerooge. Pierwszy międzynarodowy lot kończący się w Bremie miał miejsce 18 lipca 1920 roku i utrwalił współpracę z holenderską linią KLM.
W 1937 roku utwardzono pasy startowania i lądowania. Dodając do tego pasy kołowania, nocne światła nawigacyjne i system Lorenza Brema mogła się szczycić najnowocześniejszym portem lotniczym w Niemczech.
Podczas prac remontowych przeprowadzonych po drugiej WŚ wydłużono pas startowy wschód-zachód (09/27) na długość 2034 metrów w kierunku wschodnim oraz zamontowano nowy sprzęt radiowy, który umożliwił ruch lotniczy przy niesprzyjających warunkach atmosferycznych. W ten sposób Brema stała się ponownie pełnowartościowym, międzynarodowym lotniskiem pasażerskim - oferowano loty do Rio de Janeiro oraz do Nowego Jorku dla powracających żołnierzy amerykańskich.
W 1979 roku zbudowano system ILS (radiowy system nawigacyjny) oraz poczęto pierwsze działania w kierunku całkowitej reaktywacji użyteczności pasa startowego. W 1987 r. Messerschmitt-Boelkow-Blohm sp. z o. o. złożyła wniosek o przedłużenie pasa startowego, udokumentowując swoją decyzję umożliwieniem wywozu skrzydeł Airbusa samolotem transportowym. Rok później przyjęto wniosek i przedłużono pas startowy na długość 2634 metrów. Jednak na mocy postanowienia sądu zakazano używania przedłużenia przez inne samoloty niż typu Aero Spacelines Super Guppy - co powoduje niewykorzystanie tej części pasu.